Popularna marka japońskich samochodów pomimo wielu zysków i pewnego miejsca na światowym rynku motoryzacyjnych nie zapomina o tym, że dbałość o środowisko nie jest czymś, co można bagatelizować. Mazda Motor Corporation w 1992 roku opracowała własną deklarację wprowadzenia ekologicznych rozwiązań w produkcję i funkcjonowanie przedsiębiorstwa. Po upływie kilkunastu lat „Karta Środowiska Naturalnego Mazdy” została uaktualnia i od 2005 roku szefostwo Firmy czuwa nad wywiązywaniem się ze zaktualizowanych zobowiązań zawartych w dokumencie. Japoński producent samochodów rodzinnych zadeklarował, że będzie dbał o środowisko w skali globalnej i lokalnej, tak więc oszczędność energii czy segregowanie śmieci obowiązuje na całym świecie każdy salon. Mazda wprowadziła na rynek auta napędzane wodorem, które oznaczono łatwo rozpoznawalnym logo Eko-Mazda. Ważnym zobowiązaniem zatem okazały się także systematyczne zmiany technologii i własnych produktów na proekologiczne. Działania z myślą o naturze nasiliły się szczególnie w ostatniej dekadzie – Mazda ponownie wykorzystuje swoje produkty poprzez recykling, opracowuje metody zmniejszania emisji spalin i dwutlenku węgla, projektuje samochody napędzane alternatywnymi źródłami energii (na przykład wodorem przy udziale silników hybrydowych), ogranicza do minimum użycie materiałów przemysłowych, które nie mogłyby ulec recyklingowi oraz w sposób znaczny zmniejsza wykorzystanie ołowiu przy produkcji samochodów.
modele studyjne i prototypowe, których nie sprzedaje żaden salon
Firma, która produkuje samochody Mazda powstała w 1920 roku w Hiroszimie w Japonii. Poza bogatą historią aut produkowanych seryjnie, japoński producent wytwarza również modele studyjne i prototypowe, których nie sprzedaje żaden salon. Mazda Ferrari, Furai, RX-500 czy HRX to kilka spośród modeli nieseryjnych. Auta te były prezentowane podczas najważniejszych targów motoryzacyjnych na świecie, a wyróżniały się wysoką w porównaniu z produktami seryjnymi maksymalną prędkością oraz nowoczesną, designerską linią nadwozia. Samochód prototypowy Mazda 787B zwyciężył w czerwcu 1991 roku na torze wyścigowym Circuit de la Sarthe we francuskim miasteczku Le Mans. Było to jedyne zwycięstwo na tym torze odniesione za kierownicą pojazdu marki Mazda. Po upływie dwóch dekad, w czerwcu 2011 roku, na tym samym torze po raz ostatni pojawi się samochód tryumfujący w latach dziewięćdziesiątych, a następnie zostanie przekazany do Muzeum Historii Mazdy w Hiroszimie.
W tym okresie został również otwarty pierwszy salon
W 1920 roku założono firmę specjalizującą się w produkcji maszyn technicznych i przeznaczonych na użytek wojska, która 29 lat później rozpoczęła produkcję samochodów marki mazda. Pierwszym modelem powstałym w seryjnej produkcji było auto osobowe R360 Coupe, w którym mieściły się zaledwie dwie osoby. W tym okresie został również otwarty pierwszy salon. Mazda w latach sześćdziesiątych i siedemdziesiątych wypuściła na rynek kolejne osobówki, które cieszyły się popularnością wśród kierowców. Kolejno wyprodukowano dwa modele osobowe R360 i Carol, a następnie pierwszy samochód sportowy tej japońskiej marki o nazwie 110S Cosmo. W latach sześćdziesiątych projektanci Mazdy ogromna wagę przykładali do podwyższenia standardu produkowanych samochodów. W tej samej dekadzie ten japoński producent aut otworzył w Stanach Zjednoczonych, Europie Zachodniej i Kanadzie niejeden salon. Mazda zaczęła podbijać świat.